posted at 2017.10.12 08:18 by Administrator
被《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥主体工程7月全线贯通。这座东接香港，西接珠海、澳门，全程55公里的大桥，不仅是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一。用港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣的话说，拿下港珠澳大桥，世界上已经没有什么中国人不能造的桥。
在10月6日的《中国正在说》节目上，林鸣揭露了这项超级工程背后的故事。他介绍说，中国工程师完成了外海沉管、接头合龙等极具挑战性的工程，特别是接头合龙部分。一百多年来，全世界都没有找到特别好的接头合龙方法，最后还是中国工程师经过4年的研究和攻关，找到了办法。同时，按照传统的方法，完成这项安装至少需要8到10个月。但在新方法的指导下，实现贯通仅用了一天。林鸣激动的说道：“我们创造了一个中国速度。”
《文汇报》报道，“这条隧道是我国首条在外海建设的沉管隧道，也是目前世界上最长的公路沉管隧道，被誉为工程界的‘珠穆朗玛峰’。在建设过程中，完成了500项专利，用一年的时间完成了常规需要三年的外海成岛建设，用四年完成了常规需要八到十年的外海沉管隧道建设，用一天完成了通常需要半年以上最终接头的安装。”
建设之初，每一条沉管隧道的贯通接头在传统方法下全靠潜水员一点点下水做完，过程风险相当大，而且时间很长，一个接头至少需要半年以上的时间。港珠澳大桥通过技术创新，把原来需要半年的时间缩短到了一天完成。而且，对于以前“无可奈何”的六千吨重量接头，建设者给它装备了全世界最大的起重船，排水量达到30万吨，起重能力达到12000吨，可以180度旋转，这一“大国重器”得到了全世界沉管界专家的赞叹，被称为对世界沉管的巨大贡献。
大桥建成使用后，未来香港与珠海、澳门之间约4个小时陆路车程将缩短为30分钟。为确保大桥在年底具备通行条件，目前依然有4000余名建设者依然日夜兼程，进行“最后的冲刺”。
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